張緊裝置、驅(qū)動裝置、制動裝置是皮帶輸送機的核心組成部件，其設(shè)計是輸送機設(shè)計的關(guān)鍵。根據(jù)用戶的要求，帶式輸送機有多種設(shè)計形式，但這三種部件是輸送機不可或缺的部件，而且起到了重要的作用。隨著技術(shù)的不斷進步，帶式輸送機的功能及部件的改進也在不斷進行，設(shè)備的整體性能也在不斷提高，大大延長了輸送設(shè)備的使用壽命。

    張緊裝置是武漢皮帶輸送機不可缺少的重要組成部分，它可以保證皮帶式輸送機驅(qū)動滾筒分離點的足夠張力，防止輸送帶打滑，并且能夠補償輸送帶過度工況時產(chǎn)生的塑性變形，維持輸送機正常運行所需的最小拉緊力，從而保證武漢皮帶輸送機的正常運行。張緊裝置性能的好壞直接影響皮帶輸送機的整機性能，在帶式輸送機中的作用尤為重要。

    制動裝置是應(yīng)用于大傾角皮帶輸送機的安全制動裝置，主要用于實現(xiàn)膠帶輸送機的可控制動停車以及異常情況下輸送帶緊急制動，它能夠有效防止飛車、打滑、滾料等事故的發(fā)生，提高輸送帶的使用壽命。因此，性能良好的制動裝置是保證大傾角皮帶輸送機可靠正常運行及平穩(wěn)柔性停車的關(guān)鍵部件。當前國內(nèi)制動裝置的應(yīng)用情況來看，主要包括電力制動、液壓制動、液力制動以及盤式制動等多種制動方式。未來，隨著國家及全社會對安全生產(chǎn)重視程度的進一步提高，國家《煤礦安全規(guī)程（2011）》明確提出傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時必須裝設(shè)制動裝置。這一系列法律法規(guī)的出現(xiàn)，將使得安全生產(chǎn)領(lǐng)域的投入持續(xù)增加，這既對帶式輸送機用制動裝置的性能提出了更高要求。

    驅(qū)動裝置是湖北皮帶輸送機的啟動裝置，即動力來源，啟動問題是武漢皮帶輸送機尤其是大型皮帶輸送機的關(guān)鍵問題，啟動問題不僅僅關(guān)系到輸送機的使用性能，還影響著皮帶輸送機的經(jīng)濟效益。目前，驅(qū)動裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動裝置發(fā)展相對較早，但技術(shù)水平相對較低；液力調(diào)速驅(qū)動裝置主要是液力偶合器，目前國內(nèi)煤礦井下用帶式輸送機軟啟動裝置一般為調(diào)速型液力偶合器，其主要通過調(diào)節(jié)工作腔液體的充滿度來改變輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，具有一定的軟啟動功能和調(diào)速能力，但限于其傳動原理和結(jié)構(gòu)，調(diào)速型液力偶合器在軟啟動的功能和性能上遠遠無法滿足使用要求；可控驅(qū)動裝置是近年來發(fā)展起來的新技術(shù)，它集機電液技術(shù)為一體，目前我國市場應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動裝置，其中CST系統(tǒng)相對較多，它能夠?qū)崿F(xiàn)對整個起動過程的有效控制，可控性能好，實際起動速度曲線與理想起動速度曲線非常接近，因此其動張力較小，但是到目前為止還未能實現(xiàn)CST系統(tǒng)的國產(chǎn)化。整體而言，我國的驅(qū)動裝置技術(shù)水平較發(fā)達國家還有一定的差距。從市場應(yīng)用情況來看，由于驅(qū)動裝置是帶式輸送機必需核心裝置之一，隨著輸送機需求量的增加。

    由于皮帶輸送機具有良好的性能特點以及靈活的變化方式，使得下游行業(yè)的需求范圍越來越廣泛，需求空間越來越大。另外，隨著下游行業(yè)的技術(shù)進步，對皮帶機的性能要求也逐漸提高。專業(yè)化的分工協(xié)作是未來發(fā)展的主要趨勢，由此所帶來的武漢皮帶輸送機及其核心部件的市場空間價值是不可估量的。

武漢皮帶輸送機